Trong nửa đầu năm 2025, mẫu xe Renault 5 E-Tech đã đứng đầu doanh số tại các thị trường lớn như Đức, Pháp, Tây Ban Nha và Ý, đánh dấu một thành công lớn cho Renault với mẫu xe cổ điển được tái thiết kế này.
Theo thông tin từ PwC, số lượng xe điện chạy bằng pin (BEV) tại năm thị trường lớn nhất châu Âu đã ghi nhận sự gia tăng đáng kể 25% so với cùng kỳ năm trước. Lần đầu tiên, số lượng xe điện mới đăng ký tại châu Âu đã vượt qua 1,2 triệu chiếc chỉ trong nửa năm. Trong khi đó, doanh số các loại xe động cơ đốt trong tiếp tục chịu ảnh hưởng tiêu cực với mức giảm 24% trong sáu quý liên tiếp.
Đức đã vượt qua Vương quốc Anh để trở thành thị trường xe điện lớn nhất tại châu Âu với tổng doanh số đạt 249.000 xe. Dù Renault 5 E-Tech dẫn đầu, nhưng Tập đoàn Volkswagen vẫn duy trì vị trí hàng đầu về sự đa dạng sản phẩm, với sáu trong số mười mẫu xe điện bán chạy nhất đến từ các thương hiệu như VW, Skoda và Cupra.
Trên thế giới, Trung Quốc vẫn là thị trường xe điện lớn nhất, với doanh số BEV tăng trưởng 42%, đạt 3,7 triệu xe trong nửa đầu năm 2025, chiếm 30% thị phần toàn cầu. Trong khi đó, tại Mỹ, mức tăng trưởng chỉ đạt 7,3%, khá khiêm tốn.
Felix Kuhnert từ PwC đã chỉ ra rằng các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang phải đối mặt với nhiều thách thức chiến lược. Ngành công nghiệp này cần đưa ra quyết định quan trọng về việc có nên hoàn toàn chuyển sang xe điện hay tiếp tục đầu tư vào động cơ đốt trong. Thêm vào đó, sự phụ thuộc vào chuỗi cung ứng từ châu Á cũng đặt ra nhiều rủi ro cho việc tạo dựng giá trị nội địa tại châu Âu.
